Чи буде розгромлений Ford F-150 Lightning вантажівка повернення? - Автомобілі - 2019

Anonim

Протягом останніх п'яти років вантажівка Ford F-150 Raptor розірвала рельєф місцевості з люттю свого тезко динозавра, але це не перша автомобільна машина Ford, яка спрямовувала силу природи.

Перед Ford вирішив зосередитись на бездоріжжі, його F-150 SVT Lightning була остаточним вантажівкою для вулиці. Це переважало епоху, коли заводські вантажні машини були, по суті, машинами з м'якими вадами з ліжками.

Ford готується до запуску Raptor другої генерації на 2017 рік, але це ще не сказав щось про появу блискавки. Але Водій та Водій вірить, що в газопровід є нова версія цієї гарячої пруткової вантажівки.

"Блакитний Овал" знаходиться у середині відкриття 12 нових автомобілів по всьому світу під власним баннером Ford Performance, а журнал вважають, що в цьому лінійці повинно існувати місце для "Блискавки".

Ford вже представив 2017 Raptor, Focus RS, Shelby GT350 і GT350R Mustang, а також GT supercar, так що він має кілька слотів для заповнення, перш ніж продуктивність Blitz продукт закінчиться в 2020 році.

Немає ніякої гарантії, що "Мовчанка" заповнить один з цих слотів, але це, безумовно, гідне відродження. Остання версія оснащена 5, 4-літровим наддувом V8, аналогічним тому, що використовується в 2005 GT.

V8 буде чудовим у новій блискавці, але він може так само легко використовувати турбонаддувний EcoBoost V6, як 2017 Raptor. На це також підказує знаменитий товарний знак Ford "EcoBeast".

Електрообігова потужність блискавки потребуватиме ще більшої потужності, ніж раптор, який оцінюється на 450 кінських сил. Враховуючи, що Ford вимагає більше 600 к.с. для двигуна EcoBoost в GT, це не повинно бути проблемою.

Алюмінієвий корпус F-150, що діє на теперішній час, повинен допомогти в роботі, надаючи меншу масу молнії. Економія палива та продуктивність не завжди мають бути розбіжними.

З Ram, кажучи, що він не побудує Hellcat-powered наступника старого SRT-10, і General Motors, очевидно, також не зацікавлений, Ford також буде мати ринок вантажів для м'язів все для себе.