Вибачте, ковбої: BMW не буде слідувати Mercedes-Benz з власною пікапною машиною - Автомобілі - 2019

Anonim

Німецькі автовиробники люблять копіювати один одного, але іноді один член цієї елітної групи робить крок, який інші просто не підуть.

У березні Mercedes-Benz отримав зовсім неабиякий подив, коли оголосив, що буде будувати пікап, але один з його конкурентів уже каже, що "неін" конкурує з продуктом.

Там ніякий шлях BMW ніколи не будувати pickup вантажівку, підтверджений виконавчий Hendrik von Kuenheim, той час, як розмовляючи з Motoring у нещодавньому зборі австралійського автомобіля медіа у Melbourne.

Такий транспортний засіб не "підходить для наших генів і нашої культури", сказав фон Куенхайм, і, якщо бути справедливим, він має сенс.

Навіть у віці, коли Lamborghini гунг-хо на будівництво позашляховика, а Hyundai продає розкішний седан на суму 61 ​​000 дол., Пікап BMW трохи розтягує. Компанія не будує жодної вантажівки на каркасі, і вона рішуче залишається в розкоші на десятиліття.

Це на відміну від Mercedes, який має великий досвід вантажних автомобілів, у тому числі з комерційними автомобілями. Він також використовується для продажу автомобілів у більш широкому діапазоні цінових пунктів; просто подивіться на фургон Metris або таксі "E-Class", які заселяють вулиці німецьких міст. І ніхто з цього не зашкодив репутації Mercedes у сфері розкоші.

Звичайно, BMW вже побудував щонайменше один пікап. Ще в 2011 році він представив пікап M3 як анекдот-анекдот і навіть побив його на Nüburgring. Однак це ніколи не було призначено для виробництва.

І в той час як фон Куенхайм визнав масивні автомобілі для продажу, такі як Ford F-150 у США, він вважав, що вантажівка просто не підходить для BMW. Однак в наші дні такий тип почуття стає все рідше.

Важливо, щоб автовиробники зберігали свою чітко виражену ідентичність, але в минулому це означало лише виготовлення певних видів транспортних засобів, сьогодні для компанії все частіше стає незвично, коли компанія повністю зніме потенційно прибутковий сегмент ринку.

Це завжди приємно бачити, що автовиробники розширюються за межі комфортних зон, але також важко звинувачувати BMW у прикріпленні до того, що він знає.