Scion оновлює FR-S з додатковими технологіями на 2016 рік, але турбокомпресор ніде не знаходитись - Автомобілі - 2019

Anonim

Scion зробив декілька незначних покращень до FR-S в часі до 2016 модельного року.

Переважна більшість оновлень знаходяться всередині, де FR-S користується новою інформаційно-розважальною системою, яка має технологію розпізнавання голосу. Центральним компонентом системи є сім-дюймовий сенсорний екран, в якому також відображаються зображення, передані нової стандартної камери заднього виду.

Нова інформаційно-розважальна система доповнюється більш потужним стерео та яскравими срібними акцентами на кермо, центральної консолі та приладовій панелі. FR-S також отримує два нових кольори: червоний - Аблазе і синій - Oceanic.

Смутно, наполегливі чутки turbocharged FR-S не матеріалізувались все ще та coupe здійснюється без будь-яких великих механічних модифікацій. Як і його Subaru-badged близнюк, FR-S використовує 2, 0-літрову плоско-чотири двигуна, що досягає 200 кінських сил при 7000 обертів на хвилину і 151 фунт-фунт крутного моменту при 6 400 обертів на хвилину.

Потужність відправляється на задні колеса через шестиступінчату механічну коробку передач, хоча покупці, які віддають перевагу їзді без зчеплення, можуть замовити додаткову плату шестиступеневу послідовну автоматичну коробку передач, керовану змінами. Обладнаний з трьома педалями, FR-S спринт з нуля до 60 миль / год за трохи більше шести секунд.

2016 Scion FR-S планується вийти на продаж по всій країні протягом найближчих декількох тижнів, і перші приклади будуть приземлятися на дилерських ділянках на початку червня. Трохи дорожче, ніж вихідна модель, купе буде мати базову ціну в 25, 305 доларів при замовленні з шестиступінчастою механічною коробкою передач і 26, 405 доларів при наявності шестиступінчастої автоматичної. Ці цифри не включають обов'язкову суму призначення 770 доларів США.

Що далі?
Протягом багатьох років чутки показують, що Scion побудував довгий список FR-S відбійних виробів, включаючи гібрид, модель з турбонаддувом, кабріолет і навіть седан. Компанія категорично виключила і кабріолет, і седан з економічних причин, але бензино-електричний трансмісія могла приєднатися до модельного ряду до кінця виробництва виробництва FR-S.