Saab 9-3 та 9-5 моделі йдуть до китайців, але відпочинок до голландців - Автомобілів - 2018

Anonim

Речі виглядали холодні для шведського automaker Saab, дочірнього GM. Пізніше в листопаді шведський спорт-автомобіль-виробник Кенігесґґ пішов з очікуваної угоди, яка об'єднала б двох шведських автовиробників і зберіг основні активи Saab. З подібним подивом Saturn, що призвів до опалубки бренду, багато хто припускав, що історія Сааб може закінчитися подібною долею.

Невдача частково призвела до відставки Обами-індонезії генерального директора компанії GM Fritz Henderson, а його тимчасову заміну голова правління GM Ed Whitacre, колишній виконавчий директор AT & T.

Одинадцятого години виявляється, що Whitacre посередником уклала угоди, щоб заощадити Saab, але це станеться за рахунок того, що бренд видалить деякі з найбільш цінних активів бренду та продає їх у окремій угоді. Голландський автовиробник Spyker Cars NV, виробник спортивних автомобілів з розкішшю $ 200k + USD, таких як C8 Aileron, як повідомляється, вийшов на посаду фронту та знаходиться на межі завершення угоди з GM, щоб придбати більшість активів Saab. Тим не менш, технології для 2010 Saab 9-3 та 9-5, двох найбільш популярних моделей Saab, будуть продаватися до Китаю Beijing Automotive Industry Holding, Co.

Договір Spyker також залежить від того, що ЄС надав Spyker позику від Європейського інвестиційного банку на суму 400 мільйонів євро (585 мільйонів доларів США). Незважаючи на багато невизначеностей, пов'язаних з неофіційною угодою, існує певний оптимізм. Описує Майк Тіндалл, автомобільний аналітик компанії Nomura Securities у Лондоні, "[Продаж] стане кроком у правильному напрямку. Я не впевнений, що це буде життєздатним у довгостроковій перспективі, якщо датувати Saab невеликий масштаб і послабити імідж бренда. "

Згода з BAIH виглядає більш впевнено. За даними джерел, китайська автофірма отримає технологію Saab з турбонаддувом та коробкою передач, а також активами платформи 9-3 та 9-5 в обмін на щонайменше 281 млн. Дол. США. Технологія, ймовірно, дозволить BAIH виготовити ребрендинг розкішних седанів Saab, що задовольняють бажання китайських споживачів для розкішних авто. Хоча це буде боляче відмовитися від популярних моделей, це коштує, на думку керівника інженерної спілки Saab, Хаакан Даніельссон, також член ради директорів компанії. Він стверджує: "Це саме те, що нам потрібно. Ми можемо про це довго жити ".

Компанія Spyker, розташована в місті Зеволде (Нідерланди), торгує для Saab спільно з RMC Convers Group, головою Володимира Антонова. За даними джерел, інші претенденти, які очікують на Saab, включають в себе Merbanco Inc., інвестора на основі штату Вайомінг та мільярдер Ren Rent Group Inc.

BAIH може бути лише однією з двох китайських автовиробників, щоб володіти майном від шведського виробника автомобілів розкоші. Ford веде переговори про те, щоб продати свій бренд Volvo у групі компаній Zhejiang Geely Holding у Китаї. Обидві сторони намагаються досягти остаточної домовленості "якнайскоріше", за словами китайської фірми.