Porsche вирішив на 911 плагін гібрид цього року - Автомобілі - 2019

Anonim

Porsche може не здаватися очевидним прихильником гібридів плагіна, але його рекорд говорить сама за себе.

Німецький автовиробник, відомий спортивним автомобілям, що стримує треки, демонстрував технологію, яка чудово вплинула на 918 Spyder supercar, і в даний час пропонує версії для плагінів Panamera і Cayenne.

Але що відносяться до найбільш iconic моделі Porsche, 911? Чи може спорткар отримати гібридне лікування плагіна?

Porsche прийме рішення з цього питання до кінця року, заявив генеральний директор Маттіас Мюллер у недавньому інтерв'ю з Automotive News (необхідна передплата). Він сказав, що Porsche може запропонувати версію плагіна всього, що вона робить.

911 міг "можливо" бути наступним виробничим сполучним гібридом Porsche, хоча остаточне рішення ще не було зроблено, сказав Мюллер.

Його коментарі кореспондують зауваження, зроблені продажем і маркетингом компанії Porsche Бернхардом Майєром ще в січні. Він сказав, що компанія "досліджує" ідею гібриду 911, але також наголосила, що модель не була зеленою.

Porsche офіційні особи переконані, що сполучні гібриди пропонують найкращий баланс між продуктивністю та збільшеною ефективністю використання палива в даний час. Це, очевидно, непогано для продажів; приблизно 15 відсотків Panamer, проданих у США, - моделі S-E-Hybrid плагінів.

Тим не менш, створення плагіна версія 911 буде представляти власні проблеми.

Великі автомобілі класу люкс, такі як Panamera або Cayenne, можуть краще приховати збільшену вагу акумуляторної батареї, але це буде більш очевидним у спортивному автомобілі, як 911.

Компанія Porsche Motorsports, керівник відділу зв'язків із громадськістю Дейв Енгельман, раніше повідомляла Digital Trends, що компанія вважає, що поточна технологія акумулятора не буде працювати з спортивним автомобілем, і сказати, що "ви не можете дуже добре додати 500 або 600 фунтів акумулятора до 911".

Досі, якщо Porsche вирішить прийняти рішучі заходи для підвищення економії палива 911, спочатку гібридний силовий трансмісійний модуль, імовірно, буде таким, як це робиться. Незважаючи на чутки про протилежне, Porsche неодноразово заявляв, що не будуватиме електромобіль, через побоювання щодо діапазону та відсутності зарядних станцій.