Пікселі в русі: симулятор VIRTTEX Ford - Автомобілів - 2018

Anonim

Ця стаття є частиною нашої безперервної серії, Detroit Goes Digital, яка йде позаду сцен в передових лабораторіях дизайну віртуальної реальності Ford.

Витягнення голови навколо практично візуалізованої машини - це одне. Введення в рух це інше. Незважаючи на те, що Ford не намагається практично моделювати досвід водіння автомобіля перед його будівництвом - за винятком того, що протягом більше п'яти миль виснажливого асфальту в центрі розвитку Dearbon, він використовує віртуальний симулятор водіння, щоб допомогти з'ясувати, як люди їздять, і будувати машини відповідно.

Як люди реагують, коли вони сонні? Коли вони відволікаються на мобільні телефони? Якщо ви створите пристрій, щоб попереджати водіїв перед неминучим зіткненням, який сигнал викликає найшвидшу реакцію? Коли ви створюєте систему раннього попередження для зіткнень по шосе або автомобільної розважальної системи, як-от Sync, це не нові академічні питання, це потенційно різниця між життям і смертю на 80 миль на годину. Ford виявив відповіді на всі їхні результати в експерименті "Віртуальний тестовий трек", відомий як "VIRTTEX".

По суті гігантська сфера на гідравлічних палях з усередині автомобіля всередині, VIRTTEX діє як повністю занурюваний тестовий крон VR. Потужна гідравліка, яка вдосконалюється польотом тренажерів, підвищує гвинт і рухає машину, щоб імітувати сили прискорення, гальмування та зміни смуги. Прожектори високої чіткості від ринку домашнього кінотеатру штукатують стіни купола навколо віртуальної машини з панорамним простором віртуальної місцевості. Мускусні процесори з тривимірного ігрового світу ведуть всю екранну дію і виводять віртуальні вулиці з іншими драйверами. Разом вони ставлять драйверів тесту в середовищі, яке виглядає, звучить і відчуває себе водіння автомобіля. Геймери будуть розчаровані, щоб опинитися на особливо вразливій віртуальній ділянці I-94, а не гудячих бандах містах Grand Theft Auto, але для цілей тестування це саме те, що потребують дослідники.

Мініатюрні камери заглядають у кожне рух водія та подають його в контрольну кімнату, де оператори стежать за сценарієм та втручаються у божеподібні здібності, наприклад, пробиваючись на напівпрохід, то різко відрізають водія. З кожним моментом, записаним, дослідники можуть пізніше розділити життєві п'ять секунд до краху з точністю до мілісекунди, вимірюючи час від гальмових вогнів вперед до ноги на педалі гальма або як довго ці повіки були дійсно закриті.

Ford завантажив поворотний купол VIRTTEX з втомленими водіями, щоб визначити наслідки руху на межі сну, з підлітками визначити, як неоціненні водії реагують по-різному, і з клітинами-підкованими дорослими, щоб визначити, яка небезпека набору номера та водіння насправді становить. Результати з'являються в таких технологіях, як Ford система попередження зіткнення, яка звучить сигнал і висвітлює червоне світло, щоб попередити водії майбутнього зіткнення, і синхронізація, яка блокує функції, які потребують перегляду РК-екрану, коли автомобіль рухається, на користь голосових команд.

Дотримуйтесь наведених нижче посилань, щоб ознайомитись з нашими іншими статтями про нові технології Ford і дізнатись, як вік цифрового дизайну змінює вагу зі сталі та гуми в дорозі на краще.

  • Детройт Goes Digital: всередині віртуального виробництва Ford

  • Від фантазії до (віртуальної) реальності: Ford 3D моделювання та Powerwall

  • Ведення Undriven: Ford CAVE Environment та програмована модель автомобіля

  • Реальна річ: центр розробки Ford's Dearborn