Дика сторона Lamborghini повернута з новим Aventador LP 750-4 Supereloce - Автомобілі - 2019

Anonim

Коли на минулого тижня компанія Lamborghini випустила своє тизерне відео, що буде показано на Женевському автосалоні цього року, наші серця почали насолоджуватися на місці цього дуже чіткого кутового логотипа "S", який промайнув у всьому відео. Сьогодні, Lamborghini підтверджує те, що ми хотіли це може означати: представлення Lamborghini Aventador LP 750-4 Supereloce.

"Новий Aventador Superveloce продовжує традицію Lamborghini у моделях SV, натискаючи кордони з точки зору продуктивності та чистого водіння емоцій", - стверджує Стефан Вінкельманн, президент та виконавчий директор Automobili Lamborghini, що звучить як скромний вислів, коли дивлячись на те, що Aventador Supereloce обіцяє.

Перш за все, Aventador SV виглядає дуже гострим, як у переносному, так і в буквальному сенсі. Аеродинаміка по всій кузові виконана на 150 відсотків більш ефективною, що надає SV на 170% більше притисків, ніж стандартний Aventador. Велика частина це видатне заднє крило, яке можна вручну налаштувати на три різні позиції залежно від того, що водій прагне досягти, або максимальної сили притисків для поворотів або високої прямолінійної швидкості.

Повністю перероблена передня частина відкривається більше, перенаправляючи повітря через нову ширшу дихальну порожнину з двома передніми крилами: один центральний колір корпусу, а інший - чорну нижню губу.

Навколо задньої поверхні розташовується більше восьмикутної гриль, що орієнтована на повітряний потік, де розташовані регулярні корпусні панелі, що забезпечує більшу тепловідвідність. Незамінені були змінені в аеродинамічній оптимізації Lambo. Великий дифузор виступає з нижньої частини корпусу, біля чотири стволів витяжних труб, виступаючих з центру.

Потрапляючи в серце речей, поздовжній внутрішній мотор V12 двигун отримує збільшення потужності, даючи 6, 5-літровий двигун V12 із природним поштовхом, потужністю 750 к.с., потужністю до 690 кінських сил у стандартній версії. Максимальний крутний момент становить 508 фунтів на ногах, що проходить на всі чотири колеса за допомогою семиступінчастої коробки передач ISR (Independent Shifting Rod), яка може переміщати зубчаті передачі в 50 мілісекунд, і все це зроблено за допомогою єдиного зчеплення, завдяки рухливим штангам, що роблять хрюкаюча робота

Це, плюс скидання близько 110 фунтів, призводить до Aventador, який може спринт з 0 до 62 за 2.8 секунд. Це те саме прискорення, що і двома братом Aventador з обмеженим тиражем, в основному лінкор Клінгон з вуглецевого волокна Lamborghini Veneno. Ті, хто досить хвалений, може прийняти SV до максимальної швидкості вище 217 миль / год.

Підтримуючи все це в контролі, Lambo's pushrod система підвіски, яка пакує язик-twisty магніто реологічної системи підвіски, щоб стримати зволоження в моменти повідомлення. Нова електромеханічна динамічна система рульової системи пристосовує раціон рульового управління до швидкості доріг і обраного режиму руху, що забезпечує повний, жорсткий контроль під час руху. Зупинка буде обов'язком стандартних вуглецевих керамічних гальм. SV має рульове колесо з 20-дюймовими легковими кованими колісними дисками на передній і 21-дюймових коліщатках у задній частині, оснащеними центральними замками та спортивними шинами Pirelli P-Zero Corsa.

Піднімаючись у кабіну, виявляється монокок, який тепер видно з вуглепластика, Aventador, з відповідними спортивними сидіннями, оббиті в алькантарі. Новий TFT-екран має набагато більше кольорової схеми, якою володіє жовтий колір, з індикатором зміни світло-блакитного RPM, а також вимірювачем G-force.

Lamborghini Aventador Superveloce почне продаватися пізніше цієї весни, із ціною 327 190 євро до податку на додану вартість. Колір запуску, Rosso Bia буде доступний разом із п'ятьма додатковими, але невизначеними кольорами під час запуску.