Двигуни KTM Electric Dirtbikes Слинговий грязь у ватах - Автомобілів - 2018

Anonim

Спритність двотактного розриву навколо лісу та обвалення курганів може незабаром поступитися місцем електричному двигуну, як це бачить KTM. Австрійська компанія мотоциклів приєдналася до таких, як "Ніч мотоциклів" п'ятниці, коли він представив свій перший електричний мотоцикл на Токійському мотоциклі шоу: Freeride.

Як і Zero's X і MX, Фрірайд буде оснащуватися будь-яким брудним пакунком Enduro або вулично підкованим Super Moto, обидва з яких мають однакову основну електростанцію та частини. KTM поставив перед собою завдання побудувати їх 18 місяців тому - незабаром після того, як Zero продано з першого X.

KTM порівнює потужність 29, 5 кінських сил з електродвигуном Freeride на виході з двотактним двигуном потужністю 125 кубометрів. Максимальна вага 198 фунтів стає частково з рівними м'якими мотоциклами, що працюють на бензиновому двигуні 125 EX і SX, і без додаткової маси бензину, слід виграти важкі війни після того, як обидва інші велосипеди заповнюють викопне паливо. 172-фунтовий MX Zero зважує менше, ніж KTM Freeride, але тільки 23 кінських сил на крані, KTM володіє перевагою, коли ви порівнюєте коефіцієнт потужності до ваги. Проте ліхтар Zero X важить всього 161 фунт, що дає KTM ближче за свої гроші. Обидва велосипеди Zero генерують 50 фунтів-фунт крутного моменту, що перевищує 31, 7 фунт-фунтів KTM.

Акумуляторний блок Freeride повинен доставити до 90 хвилин їзди, і це досягне швидкості до 43, 5 миль на годину.

Компанія поки не оголосила точну ціну, проте вона стверджує, що велосипеди будуть коштувати менше € 10 000 ($ 13, 342 USD), коли вони запустять восени 2011 року. Zero в даний час продає свій найдоступніший велосипед X, за $ 7 495 .