Honda відповідає на молитви ADV гонщиків з новим Африканським близнюком 1000 тизер - Автомобілі - 2019

Anonim

Двоспортивна їзда, також відома як їзда на ADV, стала основним сегментом у сучасному світі мотоциклів. Та один з найбільших гравців - Honda - був помітно нездатним мати сучасний велосипед у своєму складі США.

Це має бути дуже великий зміст (акцент на великий).

Honda оголосила про те, що вони приносять новий велосипед - African Twin 1000 (власний номер моделі: CRF1000L), і це виглядає так, як він прийме на розкішний подвійний вид спорту, такий як Ducati Mutlistrada на швидко зростаючому ринку.

Вже з десятиріччя європейські ринготи та інші продавали моделі моделей Africa Twins та Transalp на 650 / 750cc, тоді як американські гонщики зробили це з XL650L з 1980-х років.

Деталі були незначними у прес-релізі, який містив лише два тизерних зображення та відсутність специфічних специфікацій поза межами переміщення, одна, одна з найцікавіших моментів, - новий африканський близнюк буде доступний з високотехнологічною автоматичною коробкою передач Honda з подвійним зчепленням.

Honda каже, що його DCT буде переорієнтуватися на велике подвійне - це добре, оскільки це велосипед, який, ймовірно, буде витрачати щонайменше деякий час на бруд. Очікуйте кілька режимів проїзду та ручне перемикання (за допомогою кнопок керування) як частину комплекту DCT.

Не так вже й багато можна зібрати з пари зображень у випуску, які, як видається, покажуть, що АТ стане більше уздовж технологічної та цивілізованої моделі Ducati Multistrada, ніж жорсткіші серії BMW G / S або KTM Adventure машини

Фотографії показують багато пластикових кузова та значного екскурсійного літака, а також золотих вилок і розкішного мотокросу. Рукопокладчики з'являються на рукоятках і подвійних фарах - ймовірно, світлодіодні типи - світло шлях вперед. Двигун є P-Twin як очікуваний. За винятком цього, не так вже й далі. У нас є електронні листи та пропозиції про підкупу в Honda для отримання додаткової інформації.

Однак виявляється, що Африканський близнюк 1000, чи буде він трохи більш орієнтованим на асфальт або збереже жорсткий край прототипу True Adventure, показаний в EICMA в листопаді минулого року, це довго, давно минуло, принаймні в Штатах. Ми не можемо чекати, щоб спробувати це.