Чи інженери Audi просто винайшли паливо, яке збереже двигун внутрішнього згоряння? - Автомобілі - 2019

Anonim

Футуристична фабрика Audi у Дрездені, Німеччина, пару днів тому випустила першу партію високоякісного дизельного палива. Це може здатися вражаючим на перший погляд - Shell перетворює соки дино в дизельне пальне протягом десятиліть - але це паливо - це новий синтетичний дизель, вироблений переважно водою та CO2.

Ауді була досить люб'язною, щоб розбити процес для нас. Спочатку воду кип'ятять, утворюючи пар, який потім електролізується майже на 1, 500 градусів, щоб відокремити водень та кисень. Кисень викидається знову в атмосферу, а водень відокремлений і переноситься в синтез-реактор, де він реагує зі СО2, що постачається поблизу об'єкта.

Називається блакитна сира, кінцевий продукт схожий на сиру нафту, отриману, коли компанії, як Shell та Chevron, очищають мінеральне масло. Також Audi удосконалює це і закінчує новим синтетичним паливом, названим е-дизелем. Паливо вільне від сірки та ароматичних вуглеводнів, два забруднювача, які звичайно зустрічаються в звичайному дизельному паливі, і виготовляється на заводі, що працює лише на зеленій енергії, таку як вітер та сонячна енергія. Весь казаний, Ауді обіцяє що e-дизель може дозволити загнати довгі дистанції без негативного впливу на навколишнє середовище.

E-дизель Audi можна безпечно змішувати зі стандартним дизельним двигуном, або його можна використовувати для живлення двигуна, що спалює масло. Професор д-р Йоханна Ванка, федеральний міністр освіти та досліджень Німеччини, поставив першу партію автовиробників 1, 3 галлону в бак її Audi A8 3.0 TDI, щоб продемонструвати, як це працює.

Ауді не зупиняється в одному крихітному партії. Автоконцер оголосив, що в найближчі місяці він буде виробляти близько 800 галонів електронного дизеля в рамках пілотної програми, основним завданням якого є збір даних про синтетичне паливо. Якщо все працює так, як планувалося, двигун внутрішнього згоряння, можливо, щойно отримав нову оренду на життя.