Майбутнє зараз: каліфорнійська компанія будує першу тестову гілку Hyperloop - Автомобілі - 2019

Anonim

Тесла, генеральний директор Елон Муск - бездоганна новаторська ідея. Виконавчий орган організував процес підйому Тесли та розробку моделі S, керує компанією SpaceX, місія якої включає фразу «колонізація Марса», і він виклав план нового способу транспортування під назвою Hyperloop, який обіцяє бути швидше, дешевше і ефективніше, ніж літати.

На папері Hyperloop чудово простий. Він використовує серію вентиляторів та магнітів, щоб вибухувати пасажирську капсулу з кулеподібним пасажиром через трубу з низьким тиску, що дозволить їхати з Лос-Анджелеса до Сан-Франциско - приблизно 400-мильної поїздки - всього за 30 хвилин.

Зайнятий Tesla, SpaceX, і бічним проектом, який передбачає перетворення старого лотоса Esprit на електричну підводну човен, Муск запросив інших компаній взяти проект Hyperloop і запустити з ним.

Каліфорнійська компанія, що називається Hyperloop Transportation Technologies, піднялася на виклик і придбала велику земельну ділянку прямо з 5-го Міждержадного воєводства, де вона має намір почати будівництво п'ятимільйової траси Hyperloop в наступному році. Трек побудуватиметься лише на відстані кількох кілометрів від Набережної Долини, експериментальної громади, що складається з близько 25 000 будинків, які будуть служити пілотною програмою для збору інформації про те, як зменшити залежність американців від викопного палива.

Гіперлоп Транспортні Технології проведе первинне публічне розміщення в кінці цього року, щоб підвищити 100 мільйонів доларів США, необхідних для створення тестової секції. Компанія зібрав мережу з майже 200 вчених та інженерів, і проектні роботи вже добре ведуться. Це також не будується любителями; деякі співробітники компанії Hyperloop працюють у великих компаніях, таких як Yahoo !, SpaceX, Airbus і навіть NASA, і вносять внесок у проект у вільний час.

Гіперлоп Транспортні Технології не виявили, коли мережа буде повністю функціонувати, але ми робимо ставку, це як мінімум десять років. Фінансування це буде простіше сказати, ніж зробили, також, як компанія вважає, що будівництво однієї лінії, яка проходить від Сан-Франциско до Лос-Анджелесі буде коштувати від $ 6 до $ 10 млрд.