З Ле-Мана на вулицю: Далі Nissan GT-R може отримати двигун, отриманий від раси - Автомобілі - 2019

Anonim

Nissan GT-R LM NISMO ділиться своєю назвою з автомобілем Nissan GT-R, але, безумовно, саме там, де подібність закінчується, чи не так? Що може гібрид потужністю 1, 250 кінських сил, побудований для перегонів на 24 годинах Ле-Мана, має спільну з будь-якою наявною російською виставкою?

Виявляється, брендинг гонщика GT-R може скоро стати не просто маркетинговим заняттям. Його дизайнер Бен Боулбі сказав Top Gear, що наступний GT-R буде використовувати версію 3, 0-літрового V6 з подвійним turbocharged LM NISMO.

Bowlby сказав, що прямий вприскування V6 не настільки жорсткий і темпераментний, як і звичайні гоночні двигуни, і назвав його "ранним предком того, що стане майбутнім двигуном GT-R".

Це було б досить чудово в сучасному світі високорегульованих гоночних автомобілів і дорожніх автомобілів. Багато виробничих двигунів були модифіковані для перегонів, але для мотоциклів, що виховують змагання, це рідко відбувається перехід на виробництво у будь-якому схожому на масове транспортне середовище.

У гоночній обробці, V6 виробляє близько 625 к.с., що відповідає випуску гібридної системи автомобіля, відповідно до даних, опублікованих у друкованому виданні Road & Track. Це є справедливий над 600 hp вироблений 3.8-літр близнюк-turbo V6 у течії GT-R NISMO дорога автомобіль.

Це означає, що інженерам не доведеться суворо очистити двигун, щоб зробити його придатним для дорожнього використання. Боулбі стверджує, що він також добре керований, обертаючись на лише 6, 500 обертів на хвилину, а не на стратосферні висоти більшості расистських двигунів.

Але, хоча Bowlby є людиною, відповідальною за GT-R LM NISMO, незрозуміло, наскільки сильно він потрапляє у дорожній машині GT-R. Рішення про використання гоночного двигуна - або його модифікація до розпізнавання - може бути не його.

Незважаючи на це, є одне, що наступний GT-R, як очікується, матиме спільне зі своїм тезком Le Man. Раніше цього року, дизайнер шин Nissan Широ Накамура сказав, що дорожній машині буде гібридна трансмісія, хоча вона, ймовірно, відрізнятиметься від дизайну гоночного автомобіля.

Зв'язок між виробничими автомобілями та гонками має романтичну привабливість, але це більше міфу, ніж реальність в наші дні. Регламенти, що регулюють обидві сторони, занадто суворі для будь-якої загальної підстави.

Тому, отримуючи частину виробників технологій Ле-Мана, витрачають мільйони доларів на автомобілі, простими смертниками насправді може купити це справді переворот.

Незважаючи на те, ми не знайдемо ніяких справжніх планів на деякий час. Наступний GT-R, під кодовою назвою R36, не буде дебютувати до 2018 року. Nissan відчуває, що до цих пір деяка продуктивність буде витіснена з нинішньої моделі R35, яка вже продана з 2008 року.