Ford новий GT має більше рядків коду, ніж авіаційний літак "Боїнг" - Автомобілі - 2019

Anonim

Новий Ford GT не автомобіль для мінімалістів. Вона має велику потужність, велику рукоятку та завдяки широкій позиції на маршруті, вона займає багато місця на дорозі.

Там також є ще одна річ у Ford GT багато: код.

Ви не думаєте, що для роботи автомобіля потрібні більше рядків коду для експлуатації, ніж реактивний літак, але GT, згідно з Австралійським автомобільним порад, вибиває пару самих високотехнологічних літаків у небі, коли йдеться про кодування.

Промовляючи до веб-сайту та інших засобів масової інформації на нещодавній технічній презентації, головний інженер компанії Ford Performance Джамал Хамеді сказав, що GT має 10 мільйонів рядків "критично важливого" коду.

Це на три мільйони більше, ніж можна знайти в Boeing 787 Dreamliner, і на вісім мільйонів більше, ніж у Fighter Lockheed F-22 Raptor. І Ford не робив цього за призначенням.

У GT, як видається, занадто багато обчислювальних потужностей. Компанія була змушена використовувати незалежні компоненти для деяких систем керування автомобіля, що означає, що він не зміг пристосувати програмне забезпечення так, як було б, якби інженери почали працювати з нуля, сказав Хамеді.

Виробники авіапідприємств насправді працюють над тим, щоб зменшити складність програмного забезпечення, що використовується на своїх літаках. Як повідомляється, "Боїнг" значно скоротив кількість коду, використовуваного у 787, порівняно з попередніми лайнерами.

Ford вважає, що його надлишок коду може бути на краще, однак, стверджуючи, що додаткова обчислювальна потужність дозволить електронним системам GT надавати більше допомоги новачковій драйвері на трасі. Homed сказав, що машина буде швидше на шляху з контрольним тяговим регулюванням, навіть за допомогою експертного водія позаду колеса.

50 бортових датчиків GT та 28 мікропроцесорів повинні принаймні дати експертам людських водіїв пробіг за свої гроші та зменшити ймовірність вогненної смерті для тих, хто не носить захисні шоломи для роботи.

Весь це tech допоможе використати потужність 3.5-літр близнюк-turbocharged Ecoboost V6, котрий Ford каже виробляти принаймні 600 horsepower. Вона заснована на двигунах, що використовуються у прототипах Daytona у Тюдорі United SportsCar Championship.

Очікується, що "Форд" побудує всього 250 автомобілів на рік, і ціна може становити до 400 000 доларів США кожна. Це очевидно купує багато коду.