Заповніть! Заправка встановила повернутися до Формули 1 в 2017 році - Автомобілі - 2019

Anonim

Наскільки ми вважаємо Формулу 1 вершиною автоспорту, у цьому ще дуже багато. Поза всіма інституціональними проблемами, з якими стикається, головне питання, яке стосується вболівальників, - просто зібрати шоу, яке варто переглядати. Щоб вирішити ці питання, Група стратегічних груп F1 зустрілася, щоб обговорити деякі суттєві зміни в спорті, що, сподіваюсь, зробить це більш цікавим.

Група зроблена з ілюмінаті-подібного кабалу F1 боса Берні Екклстоуна, президента FIA Жана Тодта та керівників Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams і команди Force India. Також були запрошені представники постачальників двигунів спорту.

Зустрінувши вчора в Біггін-Хілл, щоб обговорити всі питання, що відбуваються з спортом, група проголосувала за заходи, спрямовані на вирішення ряду ключових питань, щоб зробити речі веселішими та конкурентоспроможними. Однією з найбільших є відновлення заправки автомобіля, яке скасовано в 2010 році як засіб економії коштів.

Головний виконавчий директор F1 Берні Екклстоун

Запланована на 2017 рік, FIA заявила, що максимальне пасажирське звільнення залишиться на місці, але зараз, принаймні, не всі повинні бути в машині відразу.

Його повторне введення є великою справою з ряду причин, головним чином, стосовно стратегії. В даний час автомобілі підводяться з достатньою кількістю палива, щоб зробити це повністю через всю гонку в одному цистерні. Це робить автомобіль спочатку досить важким, стаючи легшим (і швидше) до кінця гонки. Це не дійсно залишає команди з великою кількістю можливостей для роботи при розрахунку плану атаки, залишаючи їх зосереджуватись головним чином на зносі шин та його деградації.

З поверненням заправки, він відкриває набагато ширший спектр варіантів стратегії, які можуть перемогти або втратити перегони. Може бути, команда буде керувати автомобілем дійсно легким, зробити це швидко, але вимагати більше зупинок. Може бути, вони будуть заповнювати його і стріляти для простої гонки. Існує багато проникнення, щоб пройти зараз.

Інші пропозиції, на які було проголосовано, полягали у збільшенні ліміту реверсу та шуму двигунів, і вони виглядали більш агресивними. Це може здатися поверхневим, але, гаразд, нам подобаються наші автомобілі, які гучними і важливими виглядають. Автомобілі також будуть працювати швидше, з аеродинамічним правилом зміни, зниження ваги та ширших шин замість збільшення потужності двигуна. Це повинно зробити кожного гонщика швидше на п'ять-шість секунд на колінах.

Це не підключає всі отвори, які Формула 1 має вирішити, але її принаймні рух в правильному напрямку з точки зору матеріалу, який задовольняє вентилятори більше, ніж команд. Ми будемо зацікавлені в тому, щоб побачити зміни, коли вони прийдуть, а також будь-які інші, які можуть виникнути в середньому.