Охоплення спортивного: Honda представляє VTEC Turbo-Powered Jade RS в Японії - Автомобілі - 2019

Anonim

Є моменти, коли ви пишаєтеся тим, що сказали: "Я був там для цього".

Ми не говоримо про масове соціальне рух або новаторські винаходи тут, але в автомобільній спільноті зміна етосу виробників завжди прохолодно свідчити в режимі реального часу.

Ми переживаємо таку зміну для Honda, де традиційно консервативний японський автовиробник готує пальники та здійснює справжню, агресивну продуктивність з багатьох своїх автомобілів. Ця еволюція була розділена на привабливу Громадянську концепцію, яка хвилювала Нью-Йоркський автошоу 2015 року, а також новини про те, що наступний Civic Type R справді зробить це для США

Іншим перспективним розвитком є ​​розповсюдження, по всьому спектру Honda, двигунів VTEC Turbo, які спрямовані на створення потужності більших агрегатів із природною аспірацією, але з економією палива, що переміщуються мало. Десята генерація Civic оснастить 1, 5-літровий турбонаддув, коли лінія розігрується цієї осені.

Першим донором, який отримав технологію Honda VTEC Turbo, був фанки Step WGN minivan, а інший був тільки оголошений.

Це закликається Jade RS, та це - sportier версія п'яти-дверей MPV Honda продає у та Японії та Китаї.

З 147 кінськими силами 149 фунтів футового моменту, що перевозиться до шести пасажирів, Jade RS - це ніяк не автомобіль. Це дійсно має деякий прохолодний технічний, хоча, як "Honda Sensing" драйвер допомагають безпеки пакет і щось називається "Agile Handling Assist", який використовує цільове гальмування для поліпшення поворотів у спосіб, аналогічний тому, скільки працює системи крутного моменту.

Також це просто прохолодно вниз від діапазону продуктивності виробника, тому що поліпшений низький ступінь крутного моменту в лінійці повинен суттєво підвищити динаміку руху. Jade RS повертає близько 42 миль на галон на американському циклі, що означає, що все це все ще дуже "Honda" дійсно.