Народжений, щоб побити: Toyota "незнищенний" Hilux є все новим, не буде залишатися блискучим надовго - Автомобілі - 2019

Anonim

Toyota представила довгоочікуваний 2016 Hilux, середнього розміру вантажівки, що продаються в більш ніж 100 країнах світу.

Весь новий з бампера до бампера, Hilux отримує набагато більше сучасний погляд що падає згідно з Toyota новітня мова розробки. Основна частина модернізації виявлена ​​на передній частині, де вантажівка обладнана витягнутими фарами, м'язово виглядаючим бампером і великою тришаровою решіткою. Скульповані крила та ліжко сторони частково приховують утилітарні коріння Hilux.

Лінійка складається з трьох стилів кузова: однієї кабіни, додаткової таксі і подвійної кабіни. Кабіна-шасі буде введена трохи пізніше у виробничому циклі.

Компанія Hilux слідує за поступовим переміщенням автомобілебудівної промисловості в сторону більш внутрішніх автомобілів. Кластер інструментів може похвалитися налаштовуваним TFT-екраном, рульове керування запускається за допомогою ергономічного багатофункціонального колеса з трьома спинками, а високоточні накладки можна замовити із великим сенсорним екраном, який використовує інформаційно-розважальну систему Toyota у новітньому поколінні.

Потужність для Hilux поставляється з абсолютно новий 2, 8-літровий турбодизельний чотирициліндровий двигун, що досягає 174 кінських сил на швидкості 3 400 обертів на хвилину та 331 фунт-фунт крутного моменту з 1 600 до 2 400 об / хв. Турбо чотири передає потужність на всі чотири колеса через стандартну шестиступінчату механічну коробку передач або додаткову шестиступінчасту автоматичну одиницю.

Покупці, яким не потрібний великий обертальний момент, зможуть замовити вантажівку з 2, 4-літровим турбодизельним комбінатом, що оцінюється в 160 поні та 295 фунтів-фунтів, і буде запропоновано щонайменше один двигун з бензиновим двигуном. Тим не менш, остаточні характеристики будуть варіюватися від ринку до ринку.

Після того, як майбутні власники компанії Hilux вибрав двигун, їм буде запропоновано вибрати одну з трьох установок підвіски, які називаються стандартним, важким та комфортним, відповідно. Стандарт призначений для звичайних власників Hilux, які їздять на широкому діапазоні доріг, важкий обов'язок призначений для власників, які часто їздять на грубих дорогах і регулярно буксирують, тоді як комфорт призначений для тих, хто незрозуміло ніколи не приймає їх пікап від битого шляху.

Інформацію про ціноутворення ще не опубліковано, але це нас дуже цікавить, тому що Hilux не пройде шлях до наших берегів. Однак, якщо ви живете в Австралії, Азії, Росії, Європі, Африці або Латинській Америці - словом, будь-де за межами США - новий Hilux, як очікується, прибуде до виставочних залів до кінця року.