Чому стартер на ВАЗі не крутить - Ремонт і сервіс - 2019

Anonim

Термін служби вазовского стартера приблизно 6 років. Тому немає нічого дивного в тому, що одного разу замість знайомого гулу запущеного двигуна ви почули незрозумілі клацання. А буває і так, що на поворот ключа в замку запалювання мотор взагалі ніяк не реагує. Все це означає одне - доведеться ремонтувати стартер.

Щоб з'ясувати причину, по якій стартер не провертає двигун, необхідно поспостерігати за реакцією систем автомобіля після повороту ключа в замку запалювання. Ситуацій може бути декілька.

відсутність реакції


В першу чергу зверніть увагу на щиток приладів - при повороті ключа повинні запалитися кілька лампочок. Якщо цього не відбувається, значить, акумулятор повністю розряджений. Якщо ж контрольні лампи запалюються, але при перекладі ключа в положення "Пуск" починають згасати, то або акумулятор заряджений не повністю, або немає контакту однієї з клем батареї з проводкою автомобіля. Ще одна з можливих причин - несправність реле стартера, через який подається напруга на втягує реле. В "класиці" ВАЗ воно розташоване на правій стороні під капотом (якщо дивитися по ходу авто).
Можна спробувати поставити заздалегідь справний акумулятор. Якщо ситуація повторюється, то доведеться знімати стартер. На знятому пристрої від'єднайте втягує реле. Розберіть його (можливо, буде потрібен паяльник) і огляньте "п'ятаки" - мідні контакти у вигляді болтів з великими круглими або квадратними капелюшками. Причиною відмови стартера може бути їх обвуглювання. Просто зачистите контакти і зберіть реле. Заодно тестером перевірте цілісність обмотки. Перед тим як ставити деталь на двигун, надішліть листа з її товстими проводами до справного акумулятора - якір реле при наявності напруги на контактах повинен втягуватися.

Один або кілька клацань


Після одинарного клацання (їх може бути декілька) стартер не крутить двигун або робить кілька сповільнених оборотів. Тут першочергове причина така ж - поганий акумулятор, що підгоріли контакти, замкнута (обірвана) обмотка втягує реле. Якщо після клацань запахло горілим, то справа може бути в замкнутій обмотці статора стартера. Це вже серйозна несправність, щоб її усунути, необхідно мати досвід по ремонту подібних пристроїв. Тому доцільніше купити новий стартер.

інші причини


Деренчливий і "проскакують" звук при повільному обертанні коленвала двигуна може свідчити про знос зубів маховика. Якщо стартер добре крутить двигун через раз, то можлива причина може критися в зношених щітках колектора стартера; замінити їх нескладно, якщо деталь зняти з авто. Однак і сам колектор може прийти в непридатність через довгого терміну експлуатації (велика вироблення на поверхні) - тоді доведеться міняти якір стартера.